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Jeff Bezos最终对亚马逊在碳排放方面的作用保密

发布时间:2019-03-09 14:36:29 来源:

亚马逊可以不遗余力地追求其目标 - 在美国任何地方都可以进行两天的运输,并建立自己的货运机队就是很好的例子。但是,当谈到应对气候变化的社会最大挑战之一时,在线巨头并未被视为企业领导者。这开始发生变化。

亚马逊最近公布了其零运费目标,根据该目标,该公司的目标是到2030年所有交付量的50%达到净零碳排放。亚马逊也最终追踪其碳足迹,并且今年将首次发布碳报告。这是一种气候变化披露,在大公司中变得越来越普遍,但Jeff Bezos领导的公司长期以来一直拒绝这种披露。

“亚马逊在披露其碳足迹方面尚未成为领导者,”Ceres气候与能源副总裁Sue Reid表示,Ceres是一家倡导投资者和公司解决气候变化等可持续性问题的非营利组织。

真实的形式,亚马逊正在通过气候报告走自己的路。而不是将其调查结果发布给CDP,以前称为碳信息披露项目 - 一个每年从主要公司收集数据并将其编入非营利组织声称是最全面的自我报告环境信息集合的组织 - 亚马逊制定自己的跟踪和报告碳排放的方法。

亚马逊不会透露它计划如何实现零净状态或报告其碳排放超出其博客帖子。

“当最大的公司之一说这个问题是真实的,而人类的活动导致了这个问题,这就是我们将要做的事情,这是非常重要的,他们值得信任。”

-Tim Smith,Walden Asset Management的环境,社会和治理股东参与主管

里德愿意给亚马逊带来疑问。“披露内容,该公司承诺在今年晚些时候披露其所说的数据需要花费几年时间才能得到遏制,这是投资者希望展示的一个重要因素。公司正在认真对待气候变化。“

其他投资者也是如此,他们多年来一直向公司施加压力。

瓦尔登资产管理公司环境,社会和治理股东参与主管蒂姆史密斯表示,CDP是投资者使用的重要工具,但它不是石蕊试验的唯一部分。“最重要的是巨大的公司,无论是沃尔玛还是亚马逊,都表示他们致力于朝着这个方向前进。......当最大的公司之一说这个问题是真实的,而人类的活动就是这个问题时,我们会做的就是,这非常重要,值得赞扬,“史密斯说。

Reid表示,Ceres将密切关注亚马逊内部计算温室气​​体排放的方法,以及与CDP等组织的可比性。“对于他们如何完成数学计算并与其他披露相媲美,这非常重要,因此投资者可以看看亚马逊与其投资组合中其他公司的比较,”她说。

亚马逊收到F的地方

其他专家担心亚马逊的自我报告的碳排放报告将无法衡量。

“如果你做得如此出色,你就会加入像CDP这样的东西,这是一个经过验证的结构化系统,让我们能够理解你正在做的事情,并将你的表现与同龄人进行对比,”导演Aseem Prakash说。华盛顿大学环境政治中心

去年,有超过7,000家公司向CDP披露了他们的碳足迹。根据CDP网站的报道,合并后,报告公司占全球总市值的50%以上。

UPS于2018年从CDP收到A; DHL收到A-; 联邦快递获得了B.自2010年以来,亚马逊收到的CDP唯一的分数是F - 非参与。

普拉卡什表示亚马逊尚未透露其碳足迹,因为客户和投资者都没有对公司这样做的压力。“最重要的一个问题是投资回报率,”普拉卡什说。随着亚马逊面临的压力不仅来自投资者而且来自其自己的员

去年,拥有该公司股票的16名亚马逊员工提起股东决议,要求亚马逊董事会准备一份公开报告,描述该公司如何计划气候变化造成的中断,以及他们计划如何减少公司对化石燃料的依赖。该决议指出:“亚马逊既受到气候变化的影响,也有助于气候变化,”报告指出。

“我认为我们必须增加压力,我们必须鼓励他们,这可能是积极的,”普拉卡什谈到亚马逊最近朝着正确方向迈出的步伐。“你必须有一种情况,即没有任何契约不受惩罚,无论好坏。”

亚马逊正在做什么

报告碳排放是一个良好的第一步,但积极地将业务转变为碳中性是一个更大的挑战。

亚马逊已经在德克萨斯州的一个大型风电场投资,在其他四个州投资了太阳能农场,去年推出了一项旨在通过供应链消除浪费的无挫包装计划。但专家们长期以来对亚马逊对碳排放的保密性表示担忧,即使它开始更直接地处理气候问题,但怀疑仍然存在。

但最近绿色和平组织的一份报告称,亚马逊网络服务公司 - 其他拥有数据中心业务的技术公司,其能源密集型,随着云计算的蓬勃发展而迅速增长 - 在公开报告其当前的能源使用情况及其速度有多快时,一直不透明虽然该公司已承诺以100%的可再生能源运营其全球基础设施,但仍在增长。

“公司近年来改善了气候核算,但仍然存在很大的不确定性,特别是在供应链中,”麻省理工学院运输与物流中心可持续供应链项目负责人Suzanne Greene说。“当你的数字高度不确定时,很难做出可持续的商业决策,比如选择一个更环保的航空公司,或者知道你是否达到了气候目标。”

不过,她提供了一些有力的支持。“我们一直在等待亚马逊加入可持续发展运动,所以让他们做出这样的公告是个好消息,即使不清楚他们是否已经使用行业标准设定目标,”格林说。

在主要物流公司已经制定减少碳排放的计划后,亚马逊的出货量达到零。

UPS的目标是从低碳或替代燃料中采购40%的地面燃料,并在2025年之前将全球地面运营中的绝对温室气体排放量减少12%.DHL正在扩大其电动车辆运输车队,它将使用电力或天然气和清洁柴油作为努力实现其到2050年将物流相关排放减少到净零的长期目标。

净零碳交付意味着什么

完全净零碳或碳中性,意味着公司将消除或减少估计产生的相同数量的温室气体。该公司在一篇博客文章中表示,由于电动汽车,航空生物燃料,可重复使用的包装和可再生能源的改进,亚马逊出货零零售目标是在2030年之前将50%的出货量用于客户净零碳。它拒绝提供进一步评论。

格林表示,目前尚不清楚向客户交付是否是其运营和供应链中唯一包含在减排目标中的部分。亚马逊已经在仓库中使用氢燃料叉车,而在小型车辆和货车方面,Greene同意该行业已经看到改进向客户提供包装的改进。这是供应链的长途部分,它使用大型半卡车运行柴油而不是电动或其他更清洁的解决方案,仍然需要改进。

亚马逊最近在电动卡车初创公司Rivian进行了7亿美元的投资,因为该公司希望改变其交付方式,一些行业专家推测亚马逊可能会使用Rivian的卡车来满足其全球物流需求。

“绿色技术确实存在,但即使他们准备好了,也要考虑在更大规模上采用这些解决方案需要多长时间,”格林说。“这个星球上有数以百万计的卡车,而电动车和卡车将会变得非常昂贵,而且还有一个问题就是你在哪里充电。长途运输还远没有准备好。”

公司采取的减少碳排放的一种流行方法是通过碳抵消来实现,这需要计算公司的温室气体排放量并在其他地方花钱来减少碳排放,例如从垃圾填埋场捕获甲烷,植树以及投资太阳能和风电场。

Greene认为目前没有与减少交通运输行业排放量特别相关的碳抵消项目,亚马逊用来计算这个数字的方法与其他行业的方法更为重要。Greene表示,由于亚马逊将UPS,联邦快递和DHL 等公司分包,以提供其包装,因此供应链中碳排放的透明度至关重要。

Greene补充说,全球物流排放委员会框架和基于科学的目标倡议等举措是帮助企业开发共同报告方法的两个来源。

公司估值基于气候变化

根据耶鲁大学气候变化通讯项目,美国人对气候变化的信念一直在上升,71%的美国人表示全球变暖正在发生,50%的人表示他们会因全球变暖的影响而受到个人伤害。

里德表示,亚马逊承诺披露其碳足迹对于投资者来说是一个巨大的变化,他们与谷歌致力于将气候变化纳入公司的估值。

Ceres还是Climate Action 100+的创始合作伙伴组织,这是一项投资计划,始于2017年,旨在通过改善治理,抑制排放和加强与气候相关的财务披露来控制一些最大的温室气体排放公司。该倡议由320多位投资者组成,他们拥有33万亿美元的管理资产,他们所瞄准的100家最大的企业排放者占全球年度工业排放量的三分之二。Walden Asset Management也是会员。

“与客户和员工相关的元素在这里非常重要,”里德说。“投资者对气候领导力的声誉因素非常敏感。这可以建立价值,与希望看到公司认真对待气候变化的员工建立忠诚度。”

瓦尔登的史密斯说,亚马逊历来比其他公司“更加孤立”并采取了他们认为“不需要与投资者交谈”的立场,但他们面临的股东决议数量甚至超过任何其他公司。一年,他们正在回应。“他们已经做出了衡量和管理它的承诺,我非常自信,”但他补充道,“他们面临的挑战将是如何做到这一点。”

谷歌在增加能源生产数据中心的建设方面可能与亚马逊有同样的问题,但投资风能和太阳能农场为这些业务提供动力比为全球物流业务制定碳解决方案更容易。

史密斯说:“他们不想做出他们无法兑现的承诺。” “对投资者来说,虽然披露非常重要,但披露要求变得更加尖锐和具体。投资者更有可能要求改变的具体步骤,而不仅仅是披露[碳足迹]。如果[亚马逊]正在移动在这个问题上并且非常积极主动,他们不仅需要积极地查看数据本身,还要问“我们要做什么以及我们的公共目标是什么?”

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