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737 MAX的悲剧使波音陷入危机状态

发布时间:2019-03-18 15:33:54 来源:

在涉及737 MAX 8的第二次事故后,航空巨头波音陷入危机状态,股票市值损失近25亿美元,声誉受到重创。

据专家和该行业的成员称,由于美国公司处理它的方式,情况进一步恶化,他认为他的反应是“可怕的”和“可怕的”。

上周日,航班埃塞俄比亚航空公司那里的居住者157死亡,有关模型飞机的安全更新的恐惧和世界各地引起极大固定,包括美国,历时三天做出的悲剧决策。

“这对他们来说是艰难的一周,”Peaks Strategies的危机沟通专家Matthew Yemma说。

这是自2017年5月狮子航空10月在印度尼西亚发生的悲剧事件以来,已经在2017年5月开始服役的不到5个月内发生的第二次事故,造成189人死亡。

虽然调查工作仍在继续,但狮子航空公司飞行中出现的因素确实怀疑飞行稳定系统有故障,以避免飞机坠毁,即“MCAS”。

波音公司,该知足自己与埃塞俄比亚的飞行后一份简短的声明并坚持早期的MAX是可靠的,安全的,可以采取主动,并暂时冻结设备,以恢复信心,并确保了乘客这个问题。

“相反,他们让事情积累并最终失去股票市值和大量资金,”Yemma说道,并补充说“市场和投资者需要知道没有错,如果有什么问题需要解决。”

在这种情况下,“你必须提供尽可能多的信息,”他说。

虽然有几个国家,中国是第一个,决定离开737 MAX,但在幕后,飞机制造商被激活,以阻止美国当局做同样的事情。

甚至其总统丹尼斯·穆伦伯格也打电话给唐纳德特朗普为737 MAX辩护,确保飞机可靠。

直到星期三,在包括美国在内的许多航空公司和政府决定将飞机停在岸上之后,波音公司做了同样的事情“作为预防措施”。

- “傲慢” -

“这是美国的傲慢,”他告诉法新社贴近制造商的来源,指出“这种傲慢是很危险的,因为它表明这项工作是不是过于自信得当”。

专家表示,在社交网络时代,对透明度的要求很高,采取主动行动至关重要。

“我们生活在一个现代的世界里,每个人都期望的透明度(...),反应迅捷一定的水平,波音公司等得太久了”安抚乘客迈克尔·普里姆,在危机公关现代影响的专家说。

对于蒂尔集团的理查德·阿布拉菲亚来说,波音公司只能将他的技术人员送到坠机现场并继续评估可能失败的情况。但它强调,美国当局以固定飞机的犹豫引起了人们对波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)之间的联系问题。

委员会在运输和周四代表的美国众院基础设施听取负责空气调节器和计划开设737 MAX的认证调查,他告诉法新社记者立法来源。

该委员会还试图确定MCAS控制系统的飞行员知道什么,并且不排除可能的公开听证会。

- BP,以下示例 -

除了可能的法律行动受害者的亲属,沉默制造商的另一个后果是,乘客现在可以问他们登机,这可能会延长他们的737 MAX波音和其他设备的不信任。

一个浩大的宣传活动集中在他们的飞机的安全或突出其战机的成功可能是恢复民众的信任的第一步,估计Yemma指出,波音公司可以借石油BP的公式2010年墨西哥湾发生环境灾难后。

但据一位接近制造商的消息人士称,这还不够,“波音公司需要做一个真正的工作,并解释,因为损坏已经完成。

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