XDA智能手机网 - 第一智能手机评述媒体
财经您的位置:首页 >财经 >

印度700亿美元的汽车市场可能会有所上涨

发布时间:2019-04-09 15:04:13 来源:

在选举中,印度对汽车和摩托车的热情几乎消失了。尽管有许多改善大众生活的宏伟承诺,但不太可能很快回归。

自去年夏季以来一直在下滑的乘用车销量上个月又下降了6%,而摩托车 - 更大,更有利可图的市场 - 的销量下降了15%。包括卡车和公共汽车在内的商用车销售也放缓。该国700亿美元的汽车工业的总产量正在下降。占据三分之一市场份额的Hero MotoCorp Ltd.下跌了20%。

这种悲观情绪应该让投资者和政策制定者感到担忧,尤其是首相纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)鼓吹民族主义者的骄傲。库存堆积如山,消费者不喜欢消费。随着失业率的飙升,负担能力仍然是一个难点。这就是为什么印度主要是两轮车市场的原因,年销售量超过2000万辆,而乘用车约为400万辆。

的确,印度的道路上有很多汽车和摩托车 - 分别接近3000万和1.7亿。由于销售额在过去五年中以平均每年8%至10%的速度增长,因此拥有超过10亿人口和低水平的汽车拥有量,这种低迷可能只是暂时的昙花一现。

那么为什么要求这种不温不火?因为买家只是不能花钱。年轻人以及农村和小城市地区的情况尤其如此。希望很高,莫迪的宣言将使农民的收入增加一倍,并为印度青年创造机会(他的政府迄今未能做到这一点)。两者都不太可能。

即使是那些有钱花钱的人,他们的选择也很无聊。大多数汽车的外观和感觉都一样,Maruti Suzuki India Ltd.和现代汽车公司制造的车型主导着道路。Fancier汽车仍然无法进入。最重要的是,拥堵和污染正在成为一种真正的威胁。

消费者的冷漠已蔓延到制造商。尽管政府对进口关税提供了大量保护,但利润率正在萎缩,公司并未进行大量再投资。伯恩斯坦伯恩斯坦分析师指出,虽然过去十年印度的汽车业表现优于基准股指,但自7月以来,其表现已超过25%。

在汽车变得更加实惠之前,需求将会动摇。解决这个问题的一个方法是推动汽车融资。但根据伯恩斯坦的说法,这已经是一条很好的道路:这些贷款已经支持了约70%的乘用车购买者和50%的两轮车市场。

与此同时,其他支出继续增加。燃料价格昂贵,由于9月份生效的新规定,保险的前期成本也将上升。由于利率很高,借贷超过收入增长可能是不谨慎的。消费者并不感到富裕,他们购买的动力也不大。

进入以前的选举周期,确定性的承诺和专注的政府推动了汽车行业的销售。这一次,莫迪的派对回归并不重要 - 购物者需要感觉他们的钱包才能获得力量。

热点推荐
随机文章