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哈雷戴维森的国际增长计划可能会陷入困境

发布时间:2019-05-11 10:18:52 来源:

自从任何人被等待购买新的哈雷戴维森(纽约证券交易所代码:HOG)摩托车以来已经20年或更长时间了,但这家自行车制造商希望通过建立国际销售来重新获得一些褪色的荣耀。占其总量的一半。

哈雷打算采取的主要航线之一是直接通过世界上最大的摩托车市场印度,其计划建造的许多新型小型车首先在那里推出。然而,这条道路可能包含一些主要的坑洼。

需求海啸印度汽车巨头Mahindra&Mahindra(纳斯达克股票代码:MAHMF)去年年底宣布,它正在复兴Jawa摩托车品牌,该品牌曾是该国最受欢迎的品牌之一,由于经济困难而倒闭。两辆较小的自行车,Jawa和Jawa Forty Two将配备300立方厘米的发动机,而较大的Perak将配备334 cc发动机。

然而,到了圣诞节,Mahindra被迫关闭Jawas的在线预订,因为需求量非常大,直到2019年9月才被售罄。虽然Mahindra在1月份创建的经销商网络上仍在接受自行车的订单。积压已经膨胀到如此水平,交货被推迟到11月。

这迫使Mahindra将霹雳州的生产推迟至9月,因此可以专注于填补其他两个型号的订单,并且预计霹雳州的交付将在2020年初开始。

比赛结束

对于Mahindra而言,这是一个很好的问题,但它为Harley-Davidson创造了一个新问题。后者自己的新车型预计发动机排量在250毫升至500毫升之间,最早将在明年某个时候推出到印度市场。

该公司在去年夏天宣布推出更多Road to Harley计划后,预计将推出几款新的小型摩托车进入市场,印度是第一批接收它们的公司。不过,它当时告诉路透社,它也在寻找合作伙伴来帮助制造自行车:“我们意识到我们作为一家公司一直非常专注于大型重型摩托车以及我们在250-500 cc空间需求方面的专业知识我们正在寻找一个战略联盟,通过了解产品,了解消费者,理解装配,帮助我们成长。“

这表明尽管哈利在印度有一家装配厂,但实际上可能并没有用它来为印度市场生产新的摩托车。印度工厂目前用于制造其在美国以外地区销售的Street 750型号,但由于制动器故障,Streets在上个季度面临大规模召回,而Harley根本没有销售很少的自行车。

前方崎岖不平的道路

这是因为Jawa用新的低成本自行车淹没市场并不是一个好兆头。Jawa甚至可能对印度最大的自行车制造商Royal Enfield产生影响,该公司拥有90%的市场份额。在第三季度,其母公司Eicher Motors表示其销量下降了6%,在此期间减少了8,865辆自行车(相比之下,Harley全年仅售出3,400辆摩托车)。

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