XDA智能手机网 - 第一智能手机评述媒体
财经您的位置:首页 >财经 >

这些车在2020年都没有回来 以下是我们想念的 或者不是

发布时间:2019-05-27 14:23:50 来源:

‬过去几年对汽车市场来说是艰难的。随着越野车和卡车的销量创历史新高,轿车和轿跑车销量大幅下滑。

作为回应,福特着名宣布将停止制造除标志性Mustang之外的所有车型。通用汽车后来宣布,它将削减大量轿车并关闭建造它们的工厂。

戴姆勒也发现排放法规将其压在高端,而小型车对其Smart品牌施压的需求也很低。在这些车辆离开之前,让我们来看看未来几年我们会想念的东西,以及我们可以轻易忘记的东西。

我们不会错过的

虽然轿车市场的死亡可能让消费者想要低成本的运输,但毫无疑问,市场上有很多令人失望的汽车。例如,雪佛兰科鲁兹和福特金牛座在他们各自的班级中远非我们最喜欢的汽车。

与Smart ForTwo相同,这款车从未完全流行起来。这个想法是一个适合年轻城市买家的小型城市汽车。不幸的是,ForTwo在城镇周围不舒服,比大型汽车更贵,而且燃油效率不高。戴姆勒曾试图仅销售ForTwo的电动变体,但从一开始就注定了58英里范围。

别克也错过了卡斯卡达的标志。紧凑型敞篷车是由曾经的GM德国品牌欧宝设计的。欧宝Cascada于2013年首次亮相,但别克版本直到2016年才开始销售。从一开始就感觉过时了。

最后,凯迪拉克XTS是该公司阵容中的奇怪车型。虽然该公司的其他轿车采用定制的后驱底盘并提供令人印象深刻的动力,但XTS是升级后的别克君越。它很舒服,但并不令人兴奋,是机场制服司机的最爱,也没有其他人。

那些我们会想念的

也许我们不会错过驾驶Chevy Impala和Buick LaCrosse,但我们很遗憾看到这些公司兄弟姐妹去了。当Impala问世时,它似乎标志着雪佛兰汽车的新纪元。它看起来比丰田Avalon等竞争对手更好,开车更好,并为您的钱提供更多价值。别克以平易近人的价格提供更多奢侈品。不幸的是,自从没有雪佛兰轿车受到如此广泛的赞誉。

雪佛兰伏特也是如此。Volt很容易成为有史以来最受欢迎和最具影响力的插电式混合动力车,它表明通用汽车可以提供世界级的汽车。它的53英里范围可以处理大多数日常驾驶,而汽油发电机在两站之间提供超过300英里的续航里程。

效率谱的另一端是梅赛德斯-AMG S65。如果S63中的悍马,602马力的V-8对你不够,梅赛德斯提供了一台621马力的V-12。19马力增加的价格上涨了惊人的83,000美元,使S65的总入场价格达到232,500美元。

尽管功率更大,燃油经济性更差,价格也更加平稳,但S65实际上比S63慢了60英里/小时。这是一种荒谬的荒谬,你只能在AMG中获得,我们肯定会错过梅赛德斯V-12的平稳咕噜声。

在福特汽车中,人们很容易忘记Fusion的重要性。经过多年被凯美瑞踩踏,福特再次回归Fusion。第一代获得了广泛赞誉,特别是在它更新后。然后,在2013年,福特以一种华丽的设计震撼了我们,迫使这一领域的造型军备竞赛。最重要的是,Fusion将一部分自满情绪推向了更多的竞争和创新。

最后,我们讨厌看福特嘉年华。我们爱上了Fiesta ST,这是一款令人愉快的热门掀背车,每一美元提供更多乐趣,而不仅仅是其他任何东西。而且,随着福克斯在2019年车型年之前离开,福特现在没有真正的入门级产品。虽然嘉年华的起价为14,260美元,但EcoSport入门级SUV起价为19,995美元。

热点推荐
随机文章