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SpiceJet提供预算承运人的股权

发布时间:2019-06-03 15:20:54 来源:

航空公司高管在首尔参加国际航空运输协会年会。这是业界最大规模的聚会,因为第二个737 Max在五个月内坠毁,导致波音公司最畅销飞机的全球基础,以及飞机制造商百年历史上最大的危机之一。

以下是该活动的新闻综述。

SpiceJet提供

SpiceJet有限公司已经收到许多购买该公司的建议,而印度廉价航空公司愿意仅在其具有战略意义时评估要约,其主席和大股东表示。

“SpiceJet有足够的现金,”Ajay Singh在首尔接受采访时表示。“我们必须看看这是否符合SpiceJet的长期利益,当我们达成这一决心时,我们会做点什么。在航空公司表现良好且市场与印度一样充满希望的情况下,这种情况很典型。“

大韩航空寻求合作伙伴

韩国航空公司正在寻求与其他航空公司建立更多的合资企业,主席沃尔特乔说,但没有提供细节。Cho说,跨太平洋的交通量正在显着增长,这得益于该航空公司与达美航空公司的合作。

大韩航空和三角洲都是天合联盟的创始成员,它们开始合资,分享太平洋航班的成本和收入,并在激烈的竞争中吸引更多选择的客户。

会议计划

国际航空运输协会高级副总裁Ayaz Hussain在接受采访时表示,由于航空公司敦促国家当局在马克斯回归时团结一致,IATA将于6月26日与运营商,飞机制造商和监管机构举行会议。他说,重要的是要确保监管机构能够相互依赖并防止重新认证过程中的重复,这可能会增加复杂性和成本。

等待危机结束

Jin Air Co.是韩国排名第二的低成本航空公司,也是大韩航空公司的姊妹公司,目前正在寻找12年以上的车队替代品,但在危机结束前不会考虑Max,首席执行官Choi Jung-ho在接受采访时说。他说,该公司目前也是全波音运营商,也可以看空客SE的A321。

波音公司面向客户

在五个月中涉及最畅销的737 Max的两起致命事故之后,波音公司派出一个团队向首席执行官年度聚会上的航空公司老板保证其对安全的关注。他们面对艰难的人群。

对于迅速解决最严重危机的疑虑,这次会议是航空公司自3月份埃塞俄比亚第二次大崩溃以来的最大聚会,也是一次关键的年度高层讨论论坛。航空公司负责人表示,波音公司必须让全球监管机构相信737的安全性,而不仅仅是美国联邦航空管理局,如果要恢复对模型的信任。

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克在会上接受采访时表示,“除非他们让所有监管机构都参与其中,不管他们认为他们有多好或多好都能修好飞机,否则它无法发挥作用。” “这对行业造成了巨大的破坏,他们有责任做好这件事。”

货物问题

唐纳德特朗普与中国的贸易战愈演愈烈,甚至在联邦快递公司陷入争吵之前就贬低了航空货运量,因为全球公司在面临关税增加的情况下重新配置其供应链。

由于华盛顿和北京之间的紧张局势加剧,货运运营商正在迎接更多的中断,贸易专家警告说,由于英国退欧的恐慌和中东紧张局势的恶化而导致出货量下降,这表明全球增长放缓。

“如果我们看到进一步恶化和关税增加,世界贸易将进一步受到损害,”IATA总干事亚历山大·德朱尼亚克在电话会议上表示。“世界货物显然将是艰难的一年。”

不太舒服

拟在全球范围内飞行的航班比预期的更加舒适。也就是说,如果从悉尼到伦敦的马拉松20小时不间断服务完全开始。

快达航空有限公司(Qantas Airways Ltd.)放弃了铺设双层床,床,健身房甚至托儿所的概念,让乘客忍受世界上最长的商业航班。澳大利亚航空公司首席执行官艾伦乔伊斯周一在首尔表示,相反,他们将有空间享受一段时间和一杯水。

这家澳大利亚航空公司已要求波音公司和空中客车公司提供最佳和最终报价,以便提供可在2022年从悉尼直飞伦敦和纽约的飞机。本周末,澳洲航空公司在首尔会见了波音公司和空中客车公司的高级管理人员。 ,乔伊斯说。Qantas预计将在年底前为Project Sunrise飞机订购。

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