XDA智能手机网 - 第一智能手机评述媒体
观点您的位置:首页 >观点 >

特斯拉首席执行官计划明年将汽车钥匙交给机器人

发布时间:2019-04-23 11:30:14 来源:

特斯拉首席执行官埃隆马斯克预计明年将开始将公司的电动汽车改装为全自动驾驶汽车,作为制定机器人出租车网络以与优步和其他乘车服务竞争的大胆计划的一部分。

周一在特斯拉硅谷总部举行的活动中勾勒出的愿景需要几次信念的飞跃 - 热情的投资者和消费者认为马斯克作为技术天才往往愿意采取这种态度。

但是,自动驾驶汽车专家担心马斯克正在推卸公共安全,以提高特斯拉的股票并出售更多公司的电动汽车。在这个有着15年历史的汽车制造商是否能够持续赚钱的问题仍然存在。

卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)电气和计算机工程教授Raj Rajkumar表示,“这听起来像是一个梦想,他在卖人。” “我认为这基本上是过度承诺,​​这是Elon Musk的典型特征。”

为了证明他的怀疑论者是错误的,马斯克将不得不说服监管机构,特斯拉将潜在的数十万辆电动汽车转变为自动驾驶汽车的技术将生产出比人类更安全,更可靠的机器人。

要做到这一点,马斯克必须正确地认为,特斯拉已经提出了一种更好的方式来生产自动驾驶汽车,而不是美国60多家公司中的每一家都朝着同一目标努力。

其中一些公司的目标是让他们的全自动汽车最早在今年开始在小地理区域运送乘客,但许多专家认为它们将在十年或更长时间内广泛使用。

与大多数其他公司不同,特斯拉的汽车不会配备称为激光雷达的光束传感器,许多行业专家认为这是机器人车辆在道路上行驶的必备设备。

马斯克抨击利达尔是一个“愚蠢的差事”和“愚蠢的愚蠢”,谷歌分拆谷歌分拆Waymo和通用汽车的巡航自动化等公司,其中包括光束传感器在他们的系统中。

“他们将抛弃激光雷达,”马斯克保证投资者和分析师聚集在加利福尼亚州特斯拉的帕洛阿尔托办公室进行了2个半小时的演讲。

马斯克以其聪明才智而闻名,他大部分时间都在努力说服投资者和消费者,他已经找到了一种更好的方法来教导机器人如何开车。

“除了特斯拉之外,购买任何东西都是根本性的疯狂,”马斯克曾一度说道,他认为从任何其他汽车制造商那里购车都会像骑马一样。

马斯克的准销售推销是在特斯拉预计今年前三个月表现令人失望之前两天发布的。FactSet调查的分析师预测,基于令人失望的汽车销售,第一季度净损失为3.05亿美元,这是在马斯克承诺进入去年下半年特斯拉将从那时起盈利之后的挫折。

特斯拉股价下跌近4%,周一收于262.75美元。

从马斯克的角度来看,特斯拉与自动驾驶汽车竞争对手相比具有巨大优势,因为它在现实世界中收集了大量数据。他说,本季度,特斯拉将拥有50万辆汽车,每辆车配备8个摄像头,超声波传感器和雷达采集数据,以帮助建立公司的神经网络,这将成为自驾车意识的数字等效物。

该网络允许车辆识别图像,确定哪些物体并找出如何处理它们。为了完全自动驾驶,这些汽车还需要一个特殊的计算机,它可以装在手套箱后面并且由一个特殊的芯片驱动。马斯克吹嘘它比世界上任何其他处理器都“大幅度”。

目前,自动驾驶电脑售价5000美元,但如果在交付后安装,价格会上涨至7,000美元。

最后,特斯拉将向这些计算机提供软件更新,以使其电动汽车能够由机器人驱动,而无需人员接管以防万一出现问题。马斯克周一承认,一些“挡泥板弯机”的可能性很小,并表示特斯拉将对其机器人控制下的车辆造成的事故负责。

“人们会死,”Rajkumar预测道。“我现在可以告诉你。因为在现实世界中,疯狂的事情发生了。”

马斯克预测,完全自动驾驶特斯拉的技术将在明年4月至6月的某个时候推出。然后,特斯拉需要得到监管部门批准全自动汽车在道路上行驶,马斯克预测到明年年底将在少数几个州实施。他没有具体说明特斯拉将首先获得批准的地方。

特斯拉最大的美国市场加州需要证明完全自动驾驶的汽车可以在公共道路上安全驾驶,但大多数其他州并不那么严格。专家表示,只要车辆符合特斯拉已经做过的联邦安全标准,就没有联邦法律要求预先批准全自动驾驶。

马斯克说,在三年内,特斯拉将制造自动驾驶汽车,其中甚至没有方向盘或刹车踏板。

如果他们被允许在路上,完全无人驾驶的汽车将允许马斯克执行他的计划,以一队时尚的特斯拉斯扩展到乘车欢呼市场。特斯拉拥有该公司的自动驾驶计算机的所有者可以插入基于应用程序的网络,以便在不需要使用他们的车辆时接载付费乘客。

马斯克认为,类似优步和Lyft的乘车服务将提升特斯拉的收入,并使公司更容易将汽车出售给能够通过赚钱来有效降低拥有成本的消费者。特斯拉将获得网络中每种票价的20%至25%。

特斯拉还打算将租赁合同中的所有电动汽车转换为返回后的机器人。

Uber和Lyft也认为无人驾驶汽车是他们仍然无利可图的服务赚钱的关键之一,但没有为他们继续研究自己的自主技术而实现突破的具体时间表。

Waymo去年年底在凤凰城区域推出了使用自动驾驶车辆的乘车服务,但它只适用于之前参加过测试计划的小型乘客。Waymo的乘车服务中的所有车辆仍然在方向盘后面有一个人,准备控制。

Waymo汽车也有激光雷达,专家仍然相信必须是任何完全自动驾驶汽车的一部分,尽管马斯克的色彩争论不然。

福特首席技术官肯·华盛顿在最近接受Recode采访时表示,“没有激光雷达的车辆,没有先进的雷达,没有拍摄三维地图的车辆不是自动驾驶车辆”。 。“它们是具有良好驾驶辅助技术的优质消费者车型。”

热点推荐
随机文章