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制造商有责任在澳大利亚处理自动车辆安全问题

发布时间:2019-02-27 17:27:52 来源:

澳大利亚目前正在制定全国范围内的自动驾驶汽车法律,11月份来自全国各地的运输部长已经批准了国家运输委员会(NTC)首次提供自动驾驶汽车的“安全保障方法”。

这种方法使用现有的引入澳大利亚市场的车辆认证框架,包括公司将技术推向市场的强制性自我认证,并且根据NTC,还强制车辆遵循一套明确的基于性能的安全标准。哪些公司必须提供证据。

面对众议院基础设施,运输和城市委员会以及对自动化公共交通的调查,NTC自动驾驶车辆主管Marcus Burke表示,这种基于性能的方法也涵盖了网络安全。

Burke解释说,与首次供应车辆相关的政策方法将允许相关的立法机构在允许车辆进入澳大利亚市场之前确定车辆是否安全。

“自我认证方法 - 标准之一是网络安全,”伯克告诉委员会。

“那么这意味着希望将这项技术引入的公司需要向监管机构证明他们可以在前期和持续的基础上管理网络安全风险,并且他们有适当的流程来实现这一目标“。

根据伯克的说法,从澳大利亚政府的角度来看,没有关于此类网络安全流程的指导方针或规定。

“它被留作基于绩效的方法,”他解释说。“关于公司如何做到这一点并没有处方,而自动公交车与车辆私人所有者使用的应用程序的挑战可能不同,具体取决于特定应用所使用的技术。”

NTC代理主任Kirsten McKillop博士表示,这种方法正在国际层面进行讨论,作为世界车辆协调统一论坛(WP.29)的一部分。

然而,伯克说,虽然通过WP.29进行了一些工作,但没有达成任何协议,也没有任何准备实施的东西。

由于委员会担心自动驾驶或遥控车辆被用于非法活动,伯克表示这是在NTC的雷达上。

“这肯定是我们执法部门提出的一个问题,这些车辆可能会被用于犯罪目的或恐怖主义行为,”他说。

在涉及违法的更广泛理念的情况下,他还表示,重点在于确定车辆的责任在何种阶段从人类驾驶员转移到系统。

“任何时候都需要一名司机,责任必须非常明确,”伯克说。“问题是:驾驶任务是否已移交给另一个实体?”

这可能涉及沿着自动光谱装配到每个车辆中的黑盒状记录装置。

NTC坚持不懈地为公路,铁路和多式联运制定统一或全国统一的监管和运营改革。

作为一个独立的法定机构,NTC制定并提交改革建议,以供运输和基础设施委员会批准,该委员会由联邦,州和地区各级的运输,基础设施和规划部长组成。

McKillop表示,目前所有州和地区都在使用2017年11月NTC针对车辆测试编写的指南。

伯克认为,制定法律以实现自动化车辆相关技术的安全部署是澳大利亚人获得承诺福利的先决条件。他说,如果没有法律框架,商业部署将不会发生。

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